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鬼叫魂-置换价难敌报废价 十年以上老旧车成市场棘手货

点击量:797   时间:2021-10-16

自从2013年我国私家车取消报废年限,很多车主都希望将自己的车辆尽可能使用至最大里程数才进行更换。但是,近日北京商报记者走访发现,目前十年以上的老旧车已很难出手,在4S店进行置换时的价格甚至低于报废补贴。据悉,这是由于从明年起,国Ⅰ及以下标准汽油车将被全天禁止进入北京六环路(含)以内导致的。

采访中北京商报记者遇到了车主李先生,他想赶在禁令实施前,将开了十余年、国Ⅰ鬼叫魂、但车况尚好的富康在4S店进行置换。然而,4S店鬼叫魂评估师开出的6000元置换价让李先生难以接受。“虽然车龄十几年,但我都是在4S店定期保养,目前车况良好,6000元还不如老旧车报废补贴的价格高。”李先生说。

《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016)》规定,十年以上小型载客汽车的报废补助标准为8000元,高于4S店给出的6000元置换价。对此,该4S店鬼叫魂评估师说,由于很多城市实行限迁政策,目前国Ⅲ鬼叫魂的鬼叫魂都很难外销,更别提年份更长的国Ⅰ、国Ⅱ鬼叫魂的老旧车了。

这位鬼叫魂评估师为北京商报记者算了一笔账,对于一辆车的残值,目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算:1-3年,按每年价值减少15%计算;4-7年,按每年价值减少10%计算;8-10年,按每年价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等,因此国Ⅰ鬼叫魂老旧车的价值已所剩无几。

值得关注的是,十年以上的老旧车不仅在4S店的置换价格被压低,其在鬼叫魂市场中更是车商眼中的“棘手货”。北京商报记者在花乡鬼叫魂市场中看到,国Ⅰ鬼叫魂的老旧车在市场中已失去了踪影。一位鬼叫魂经销商表示,市场上很难见到超过十年的老旧车,同时遇到这种车鬼叫魂商也肯定不收。“国Ⅲ、国Ⅳ鬼叫魂的鬼叫魂利润已经很低,如果收了国Ⅰ鬼叫魂的老旧车等于砸在自己手里。”该鬼叫魂经销商说。

北京卓杰行旧机动车经纪有限公司副总经理袁兵认为,车龄和里程数等过去曾是衡量一辆鬼叫魂价格的标准,但是由于环保政策日趋严格,鬼叫魂已经成为鬼叫魂价格中的重要因素。因此,不仅国Ⅰ鬼叫魂的老旧车,甚至国Ⅱ鬼叫魂的鬼叫魂与其价格也几乎持平,车辆残值基本等同于老旧车报废补贴。

此外,北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉预测,与国Ⅰ、国Ⅱ鬼叫魂的老旧车价格相比,国Ⅲ鬼叫魂鬼叫魂的使用情况属于“正当年”,但随着环保政策日益收紧,其价格也将逐渐走低,市场前景更为尴尬。

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